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激光焊接机在新能源电池焊接的应用
时间：2020-12-14 14:21 阅读：5287 次
近年来，很多国内外动力电池生产厂商，在较为复杂的生产工序中，对于不同的工序、不同的被焊接部件，采用不同焊接方法，随着新能源汽车行业迈向纵深发展，对配套电池的装配与焊接精度、质量都提出了更高的要求，大规模的采用激光焊接工艺势在必行。下面介绍激光焊接机在新能源电池焊接的应用。
对于动力电池生产企业简而言之，激光焊接是一个将正负极材料、隔膜和电解液等原材料化零为整的融合制造过程，是整个动力电池生产流程中的关键工艺。将所有原材料焊接成电池电芯、PACK模组，可直接用于传统消费电子、电子工具、电动自行车、储能电站及新能源汽车领域。武汉qm球盟会官方网站光电激光是早一批生产激光设备企业之一，拥有十多年的研发生产经验，在技术以及整合方面领先同行企业。公司自成立以来，时刻关注激光技术的研发与客户的发展需求，致力于为每个客户提供完善的材料加工解决方案。
动力电池焊接的工艺难点：
一般壳体厚度都要求1.0毫米以下，主流厂家目前根据电池容量不同壳体材料厚度0.6mm和0.8mm两种方法。焊接方式主要为分为侧焊与顶焊，其中侧焊的主要好处是对电芯内部的影响较��，飞溅物不会轻易进入壳盖内侧。由于焊接后可能会导致凸起，这对后续工艺的装配会有些微影响，因此侧焊工艺对激光器的稳定性、材料的洁净度和顶盖与壳体的配合间隙有较高的要求，而顶焊工艺由于焊接在一个面上，可采用更高效的振镜扫描焊接方式，但对前道工序入壳及定位要求，对设备的自动化要求高。
对于动力电池生产企业简而言之，激光焊接是一个将正负极材料、隔膜和电解液等原材料化零为整的融合制造过程，是整个动力电池生产流程中的关键工艺。将所有原材料焊接成电池电芯、PACK模组，可直接用于传统消费电子、电子工具、电动自行车、储能电站及新能源汽车领域。武汉qm球盟会官方网站光电激光是早一批生产激光设备企业之一，拥有十多年的研发生产经验，在技术以及整合方面领先同行企业。公司自成立以来，时刻关注激光技术的研发与客户的发展需求，致力于为每个客户提供完善的材料加工解决方案。
一般壳体厚度都要求1.0毫米以下，主流厂家目前根据电池容量不同壳体材料厚度0.6mm和0.8mm两种方法。焊接方式主要为分为侧焊与顶焊，其中侧焊的主要好处是对电芯内部的影响较��，飞溅物不会轻易进入壳盖内侧。由于焊接后可能会导致凸起，这对后续工艺的装配会有些微影响，因此侧焊工艺对激光器的稳定性、材料的洁净度和顶盖与壳体的配合间隙有较高的要求，而顶焊工艺由于焊接在一个面上，可采用更高效的振镜扫描焊接方式，但对前道工序入壳及定位要求，对设备的自动化要求高。
以上就是激光焊接机在新能源电池焊接的应用，高效精密的激光焊接可以大大提高汽车动力电池的安全性和使用寿命，将为今后的汽车动力技术带来革命化进步;动力电池的激光焊接部位多，有耐压和漏夜测试要求，材料多数为铝材，因为焊接难度大，对焊接工艺的要求更高。
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